Die Radgeber sind seit dem 1. November 2021 mit Riesenrad fusioniert, das bisher An der Goldgrube in der Oberstadt angesiedelt war. Dieser Standort wurde aufgelöst, um zusammen ein neues Kapitel zu beginnen. Gemeinsam sind wir für die Herausforderungen der stetig wachsenden Fahrradbranche bestens aufgestellt.
Es geht uns um mehr als die hochwertigen Fahrzeuge und das Zubehör, das wir vertreiben. Wir legen größten Wert auf Beratung und nachhaltigen Service. Zusammen können wir die Kapazitäten im Servicebereich ausweiten. Diese Aufstockung der Werkstatt wird sich für Sie als Kundinnen und Kunden nicht zuletzt in deutlich kürzeren Wartungs- und Reparaturzeiten bemerkbar machen.
„Wer mehr Fahrzeuge verkauft, muss auch die für den Service nötigen Kapazitäten schaffen.“
(David Lauzi, Gründer Riesenrad)
Wir planen über die personellen Vergrößerung hinaus eine deutliche Erweiterung der Werkstatt in der Hinteren Bleiche. David Lauzi (Zweiradmechanikermeister) freut sich, seine langjährige Erfahrung in eine gut gewachsene Werkstatt einbringen zu können.
Die vom Riesenrad bekannte Marke i:SY wird von uns weitergeführt.
Danke für die langjährige Treue bei Riesenrad,
willkommen bei uns, Ihren Radgebern!
Seit 1999 fester Bestandteil der Mainzer Fahrradkultur und seit vielen Jahren ein vertrauter Partner von Riesenrad!
Der Standort.
Vielfältigere Auswahl an Zubehör und Fahrrädern mit gewohntem Riesenrad-Service.
Die innovativen Kompakträder finden Sie ab sofort ganz “i:SY” in der Christofsstraße. Vereinbaren Sie einfach einen Beratungstermin!
Reklamationen bei “Riesenrädern” werden in gewohnter Weise am neuen Standort bearbeitet. Dasselbe gilt für Zubehör und Teile.
Alle gültigen Gutscheine können selbstverständlich weiter eingelöst werden.
Die “Riesenräder” können sich weiterhin auf den qualitativen Standard einer zertifizierten VSF all ride-Werkstatt verlassen. Weiter gilt auch: Bitte nur mit Terminabsprache.
Durch die Fusion können wir einen vernünftigen Preisrahmen halten.
in unserer meistergeführten VSF..all-ride-Fachwerkstatt.
Beratungstermine, Neurad-Nachsorge, Werkstatttermine
In Handling und Transport deutlich besser, laufen Kompakträder auf ihren meist breiteren 20 Zoll-Reifen so leicht wie die großen Kollegen.
F: Du fusionierst zum 1.11.2021 mit die Radgeber. Was sind die Gründe dafür?
A: Ich arbeite schon sehr lange und eng mit den Gründern von die Radgeber in der Innenstadt zusammen. Und wir beide kennen die großen Herausforderungen, vor denen die Branche gerade steht. Wenn wir jetzt unsere Kräfte bündeln, schaffen wir ganz klar einen Vorteil für unsere Kunden. Zum Beispiel kann die Teilebeschaffung, die viel Zeit frisst, in einer größeren Struktur wesentlich effektiver gelöst werden. Überhaupt, die administrativen Aufgaben fressen uns kleine Händler gerade etwas auf.
F: Was passiert mit den Kundinnen und Kunden, die bisher beim Riesenrad so gut bedient worden sind und das in ihren Bewertungen auch deutlich gemacht haben?
A: Die werden in Zukunft genauso gut bedient, nur an einem anderen Ort.
F: Du und das Riesenrad seid besonders für die Kultmarke i:SY in Mainz bekannt. Was passiert damit?
A: Von der Marke, die mir selbst absolut ans Herz gewachsen ist, könnte ich mich nur sehr schwer trennen. Daher nehme ich sie mit zu den Radgebern, wo die Marke sehr gut ins Sortiment passt.
F: Was sind deine neuen Aufgaben, wie bringst Du dich im neuen Geschäft konkret ein?
A: Als Zweiradmechanikermeister habe ich meine Stärken in der Werkstatt und werde dort die Bereiche Neuradmontage, Neuradnachsorge, Wartung und Service sowie Nachwuchs-Ausbildung übernehmen. Das entlastet die Geschäftsleitung und ich kann und will mich auf meine Kernkompetenzen konzentrieren.
F: Zum Schluss noch eine größere Frage. Wie geht es weiter mit der Fahrradbranche?
A: Wir profitieren natürlich von einem Boom. Mein letztes Jahr mit dem Riesenrad war vom Umsatz her das beste. Mit dem Kauf eines hochwertigen Fahrzeugs ist es aber bekanntlich nicht getan. Uns geht es auch um den bestmöglichen Service, die Nachsorge, wenn mal was ist. Jedes Rad hat das Recht auf die beste Pflege und Betreuung. Dafür sorge ich in Zukunft im Team mit den Radgebern.
Der Einstieg in die i:SY-Welt.
Das S8 F gibt es mit 400 Wh oder 500 Wh-Akku. Es fährt noch "mit Kette". Wie jedes i:SY überzeugt auch dieses Modell mit serienübergreifenden Ausstattungselementen, wie u.a. Scheibenbremsen. Der Speedlifter Twist erlaubt neben Höhenverstellbarkeit auch ein vertikales Drehen des Lenkers um 90 Grad, ohne Werkzeug. Zudem lassen sich die Pedale - wie bei allen i:SYs - mit einem Klick einklappen.
Und wenn es mal stehen bleibt, gibt es für alle i:SYs eine Schiebehilfe.
Erfolgsmodell für mobile Menschen.
Mit den fünf Gängen des E5 ZR F von SHIMANO, wahlweise per Taste oder automatisch anwählbar, ist man im urbanen Verkehr besonders gut unterwegs. Hier kommt bereits auch der pflegeleichte Zahnriemenantrieb von GATES zum Einsatz. Und wird die Strecke mal etwas länger, spielt der BOSCH PERFORMANCE LINE-Motor mit 65Nm seine ganze Power aus.
Wie das Einsteigermodell S8 gibt es auch das E5 wahlweise noch mit einer Rücktrittbremse.
Im Dschungellook.
Das limitierte Sondermodell für 2022 heißt i:SY JUNGLE. Die grünmatt-schimmernde Lackierung des Rahmens ergänzen braune Reifen, Sattel und Griffe. Der i:SY-Frontträger kommt serienmäßig hinzu, dazu gibt es noch eine der Edition farblich angepasste Frontträgertasche.
Der Motor fällt mit den 65Nm des BOSCH PERFORMANCE LINE kräftig aus. Die Scheibenbremsen kommen von Shimano. Pedale und Lenker lassen sich wie immer einklappen.
Ride it - love it.
Automatisch. Der Kundenliebling.
Wie die meisten i:SYs gibt es auch das N3.8 ZR in vielerlei Farben. Es weist alle gewohnten Vorzüge der Marke auf, von der leichten Handelbarkeit durch das Verstellen von Lenker und Pedalen bis zum kraftvollen Bosch-Motor, vom stabilen Rahmen mit integriertem Gepäckträger bis zu den hervorragenden Fahreigenschaften. Als N3.8 ZR COMFORT gibt es auch eine Variante mit gefederter Sattelstütze.
Nicht zuletzt die stufenlose ENVIOLO-Schaltung macht das Modell flüsterleise, bequem zu handhaben und damit zum absoluten Kundenliebling.
Für Technikfans.
Im modularen System von i:SY bedeutet das R14 ZR einen deutlichen Sprung nach oben. Das liegt vor allem an der ROHLOFF-14-Gang Nabenschaltung (geschaltet wird manuell, per Taster) und dem BOSCH PERFORMANCE LINE CX-Motor mit seinem phänomenalen 85nM-Antrieb. Mit dem moderaten Gewicht von gerade mal 23,7 kg wird so aus dem Kompaktrad ein echtes Drehmomentmonster. Damit lässt sich auch schwieriges Gelände easy meistern.
Exquisit nur in den Farben Champagne, Cosmos Blue und Happy Orange.
Komfortabel. Und für ganz Große.
Das XXL E5 TR RT COMFORT ist für eine extra Portion Fahrkomfort ausgelegt. Dafür hat es einen komfortablen, stärker gekröpften Lenker und eine gefederte Sattelstütze. Der Vorbau ist verkürzt, so dass man aufrechter sitzt. Das i:SY XXL wurde für Fahrer/Innen bis 210 cm Körpergröße entwickelt. Alle Parameter sind entsprechend angepasst und damit auf eine höhere Belastung ausgelegt. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 180 Kilogramm.
Der Frontgepäckträger ist hier seriell verbaut.
Großes Rad. Auf kleinen Reifen.
Das i:SY XXL ist von seiner Rahmengeometrie her für großgewachsene Menschen entwickelt. Rohrlängen und der Radstand sind entsprechend angepasst. Aber auch FahrerInnen mit einem Gewicht bis maximal 140kg können das XXL nutzen. Für alle ein Vergnügen ist die stufenlose ENVIOLO 3.8-Nabe und der pflegeleichte Zahnriemenantrieb.
Der dynamische Motor PERFOMANCE LINE und das Display KIOX (beide aus dem Hause Bosch), der seriell verbaute Frontgepäckträger und viele andere Details zeigen, dass Anspruch und Komfort hier aufs Schönste zusammen finden.